 |
|
||
|
1. RASPA : İlk kontrolden geçen lastikler raspalanmak üzere makinaya takılır. Raspalama işlemi aşınmış dişi ortadan kaldırır. Lastiğin boyutlarını ve yüzeyini yeniler mükemmel bir denge sağlar.
|
2. KRATER-DOLGU : Lastiklerin taban ve ya naklarındakı kesik ve batıkların krater açılıp temizlenip, solüsyonu yapılarak, çatlak ve yaralar dolgu makinesinin yardımıyla doldurulur.
|
 |
 |
| 3. SIRT SARMA : Sırt sarımına hazır hale gelmiş lastik, sarma makinesine takılıp 60-70 derece ile ısıtılıp extruderden geçirilen kauçuk, sırt sarmadaki presin (enjeksiyon) yardımıyla lastiğin üzeri istenilen diş derinliğine göre sarılır. | |
 |
 |
| 4. OTOKLAV İLE PİŞİRME : Sırtı sarılan lastikler otoklava yerleştirilir. Otomatik olan otoklav kapağı kapatılıp 140 derece buhar verilerek lastiğin kauçuk ile birleşmesi sağlanır. | |
 |
 |
| 5. DİŞ (DESEN) AÇMA : Otoklavdan çıkan lastikler, bilgisayar destekli otomatik diş açma makinemiz ile istenilen desen ve arzu edilen diş derinliğine göre insan eli değmeden desen açılır ve lastiğin ORBİT sistem yenilenmesi tamamlanmış olur. | |
| DESENLER İÇİN TIKLAYIN... | |
